ДО УВАГИ КЛІЄНТІВ! В ЗВ’ЯЗКУ З ВПРОВАДЖЕННЯМ ЖОРСТКОГО КАРАНТИНУ (ЛОКДАУНУ) З 20.03 ПО 30.04. 2021 РОКУ САМОВИВІЗ ТОВАРУ ВІДСУТНІЙ!

ПЕРЕБУВАННЯ КЛІЄНТІВ НА ТЕРИТОРІЇ ПІДПРИЄМСТВА СУВОРО ЗАБОРОНЕНО!

ОФІЦІЙНИЙ ДИСТРИБ'ЮТОР ЗАЗ!

У будь-якій системі запалювання, яка використовується в бензиновим двигуном, застосовуються високовольтні дроти. При виборі важливо враховувати деякі технічні характеристики, основною з яких може вважатися показник опору.

Опис високовольтних проводів

Високовольтні дроти використовуються в системах запалювання з бензиновими двигунами, оскільки для займання горючої суміші при внутрішньому згорянні застосовується високовольтний іскровий розряд. Система запалювання формує і розподіляє розряди, в той час як дроти подібного типу відповідають за подачу необхідного імпульсу.

Високовольтні дроти на авто розміщуються таким чином:

між коммутирующим пристроєм і свічками запалювання (пристрої коммутирующего типу розрізняються залежно від контактного або безконтактного типу системи;

між котушкою і коммутирующим пристроєм.

Слід зазначити, що за кількістю дроти запалювання відповідають кількості свічок, і ще додатковий (або два) провід з'єднує котушку і комутуючі пристрій.

Особливості конструкції і типи

За конструкцією високовольтні дроти запалювання розташовують однаковим набором функціональних елементів:

струмопровідної жилою (можуть бути металевими і неметалевими);

ізоляційним шаром;

контактними наконечниками;

захисними ковпачками на контактах.

Зараз можна купити високовольтні дроти як з металевою (багатожильний мідний сердечник з маленьким опором і великим перетином), так і неметалевої житлової, але остання категорія стає все більш поширеною, в той час як перша використовується досить рідко. Вироби з неметалевими жилами діляться на дві групи в залежності від типу опору:

активне (резистивний сердечник);

реактивне (індуктивний сердечник).

Найпростіше будова у першої групи - проводів з активним опором. Вони включають в себе струмопровідну жилу з обмоткою, характеризуються високими показниками ізоляції і опору. У таких випадках жила може проводиться з бавовняної або лляної нитки, вуглеволокна, скловолокна або пластику.

Ізоляція може бути простий одношарової (проста оболонка з полімерних діелектричних матеріалів), двошарової (складається з внутрішнього і зовнішнього шарів ізоляції) і багатошарової (складається з внутрішньої ізоляції, обплетення і зовнішньої оболонки).

Основні характеристики:

високовольтний провід з "нульовим опором - вироби з мідними жилами, питомий опір знаходиться в рамках 0,022 Ом \ м;

низьке розподільчий опір - неметалічна жила і індуктивний тип опору, показники в межах 1-6 кОм \ м;

високе розподільчий опір - неметалічна жила і резистивний тип опору, питомий опір близько 12-40 кОм \ м.

вибір виробів

Щоб вибрати автомобільний високовольтний провід, необхідно врахувати:

тип системи запалювання;

вид застосовуваних свічок;

типи контактів на котушці і комутуючі пристрої;

розташування свічок і відстань між ними і котушкою, коммутирующим пристроєм.

У разі контактних систем запалювання рекомендується вибирати дроти з невисоким опором, що актуально і при використанні свічок з резисторами. Якщо транспортний засіб старе, для нього рекомендується купувати кабелю з мідними жилами і вбудованими резисторами.

При виборі продукції для безконтактних систем запалювання потрібно купити вироби з високими показниками опору. Що стосується інших характеристик важливо враховувати індивідуальні вимоги ТЗ і рекомендації виробників.