увійти  |  зареєструватися
на суму: 0

УВАГА КЛІЄНТАМ ТА ПОСТАЧАЛЬНИКАМ!

ПІД ЧАС ПЕРЕБУВАННЯ НА ТЕРИТОРІЇ ПІДПРИЄМСТВА ПРОСИМО ОБОВ'ЯЗКОВО

ВИКОРИСТОВУВАТИ ЗАХИСНІ МАСКИ ТА ДОТРИМУВАТИСЯ БЕЗПЕЧНОЇ ДИСТАНЦІЇ.

ЗАВЧАСНО ДЯКУЄМО!

товар недели 

Ролики

Показані товари 1 - 20 з 414 Сортувати:  Відображати: 

Для нормального функціонування ремінного приводу газорозподільного механізму важливо забезпечити стабільне натяг ременя. Цього вдається досягти завдяки впровадженню в систему особливого пристрою. Саме воно вирішує питання натягу ременя ГРМ. Йдеться про ролик натяжителя ременя грм.

 

Що таке натяжна ролик ГРМ?

Натягач ГРМ є допоміжним компонентом приводу ременя ГРМ. З його допомогою забезпечується нормальна робота приводу натяг ременя. Крім того, додатково це пристрій може виступати в якості обвідного ролика.

 

Справа в тому, що ремінний привід газорозподільного механізму є чутливим до сили натягу ременя. Надмірне натяг може привести до підвищеного зносу елементів ГРМ - підшипників в шківах, водяної помпи, генератора, натяжителя, а також самого ременя. Тому так важливий справний ролик натягувач ременя грм

 

Також тугий ремінь дуже швидко витягується, що негативно відбивається на його терміні служби, може привести до порушення фаз газорозподілу. Дуже важливо уникати слабкого натягу ременя, оскільки він може прослизнути між шківами і погіршення роботи силового агрегату. З цієї причини в системі ГРМ використовується ролик натяжителя ременя грм, що дозволяє забезпечити оптимальний натяг в ході роботи двигуна.

 

Принцип роботи натяжної ролика

Ролик може бути виконаний з високоміцного пластика або метал. На вигляд він представляє собою шків з гладкою поверхнею, який встановлений на радіальний шарикопідшипник. Він прилягає до тильної сторони ременя і під час роботи двигуна ролик натяжна грм легко обертається під впливом ременя, що біжить по ньому. Ролик може мати як повністю гладку поверхню, так і мати бурти, що запобігає зміщення ременя.

 

У складі конструкції приводу ГРМ може використовуватися як один натяжна ролик ременя грм, так і кілька. Все залежить від конфігурації і довжини ременя. Ролики можуть мати як індивідуальне, так і загальне натяжное пристрою.

 

В даний час на ринку представлені натяжні ролики з ручним регулюванням і автоматичні. Останній варіант є більш привабливим, оскільки автоматичний ролик натяжна ременя грм не вимагає постійно регулювання, перевірки рівня натягу.

 

У складі таких вузлів має механізм, який забезпечує автоматичне натяг ременя під час монтажу приводу. Надалі автоматично компенсується зміна натягу через зношування і розтягування ременя, зміни режиму роботи силового агрегату, перепадів вологості і температури. Також автоматичні натяжні ролики грм завдяки своїй особливій конструкції працюють як демпфери, що знижують амплітуду вібрацій ременя, поглинаючи удари і поштовхи.

 

Автоматичний натяжна ролик грм може буває:

 

механічним - пружинний;

гідравлічним - масляним.

У першому типі натяжителей застосовується звичайна вита пружина. Вона працює на стиск. Це і забезпечує притиск ролика до ременя. Сила натягу, яку забезпечує ролик обвідний ременя грм, задається на заводі-виробників. Тому під час його установки на автомобіль регулювання не потрібно, так як ролик ременя грм самостійно займе необхідне положення.

 

Гідравлічний натяжітель є більш складне і дороге пристрій. Однак воно є більш ефективним, що забезпечує максимально точне положення ременя, повністю компенсуючи зміна натягу в більш широкому діапазоні.

 

Такий ролик натяжна містить в основі гідравлічний циліндр. Він прикручується до блоку двигуна. Якщо виникла необхідність купити натяжна ролик, то потрібно вибирати ті деталі, які призначені для даної марки і моделі автомобіля. На ринку автозапчастин є як оригінальні, так і сумісні деталі, які відрізняються між собою якістю і вартістю.

 

Якщо буде прийнято рішення купити натяжна ролик ременя грм, то автомобіліст може бути впевнений в тому, що буде ідеально підходити для його машини. Він буде відмінно справлятися з виконанням своїх основних функцій і зможе прослужити протягом усього терміну експлуатації, передбаченого технічним регламентом транспортного засобу.