Механизм газораспределительный

Цепь ГРМ — критически важная деталь машины. При ее обрыве прекращается подача рабочей смеси в двигатель и своевременный отвод отработанной газовой смеси. К тому же моторная цепь должна точно передавать крутящий момент, чтобы распределительный вал синхронно вращался с коленчатым, без опережений или отставаний. Даже мельчайшее отклонение от нормативных параметров, любая рассинхронизация приводит к потери мощности мотором. При более сильных расхождениях цилиндры просто встретятся с клапанами, что неизбежно приведет к дорогостоящему ремонту двигателя.

В одно время промышленность выпускала автомобили с ГРМ цепью, которая служила очень долго, но эта счастливая эпоха давно прошла. Машины последних поколений с металлической цепной передачей для ГРМ также уязвимы, как и модели с гибкими ремнями. Но если обрывается ремень, это почти ничем не грозит машине, так как его материал — эластичная и легкая резина с кордом. Если же рвется цепь привода ГРМ, то из-за своей массивности, она может сильно повредить мотор.

Технические подробности о цепях ГРМ

Цепь ГРМ — металлическая лента из звеньев, скрепленная роликовыми соединителями. Если привод газораспределения осуществлен за счет цепи, то возможны два варианта неполадок: вытянулись звенья или сточились зубчики шестеренок. Первый случай самый распространенный. При ремонте запчасти обязательно меняют натяжитель цепи и успокоитель. Пара этих узлов выполняют важную роль — регулируют степень натяжения и не дают заедать звеньям.

По регламенту сроки эксплуатации цепей зависят только от производителей: кто-то утверждает, что деталь надо менять после пробега в 150 тыс. километров, а другие бренды, к примеру Honda и Toyota, дают гарантию, что ресурса хватит на весь срок службы двигателя. На практике происходит совершенно по-разному. Иногда запчасть ходит без замечаний весь паспортный срок, а в других случаях ломается после 50-60 тыс. пробега. Причинами поломки чаще всего становится нарушение стандартов качества смазки, либо из-за ее нехватки или обилия.

Есть ряд признаков, указывающих на неисправность привода. Шумы различного рода, подозрительные стуки, возникающие при запуске двигателя или во время долгой работы на холостом ходу, говорят о том, что пора купить цепь ГРМ. Если же акустические эффекты не дают однозначного ответа о состоянии привода, то достаточно снять крышку-защиту моторного блока. Сдвинутый относительно своего оптимального расположения натяжитель цепи ГРМ показывает растяжение и износ детали.

Преимущества цепи привода ГРМ

1. Устойчива к жаре, пыли и морозам.
2. Под постоянной нагрузкой от двигателя почти не растягивается, только при износе звеньев.
3. Безупречно работает в смазке, моторном масле. Не требует отдельной герметизации.

Выбираем цепь ГРМ

Цена на цепь ГРМ немного выше ременного привода, и это связано с повышенной сложностью детали при ее производстве. В выборе стоит ориентироваться на известные бренды, которые поставляют автозапчасти в комплекте, где идут все шестеренки, уплотнения, крепеж, успокоители и натяжители. Прежде чем цепь ГРМ купить, проконсультируйтесь с нашими квалифицированными продавцами-консультантами. Ключевые факторы: количество звеньев и объем мотора. Чем крупней двигатель, тем больше длина требуемого привода. Также существуют конструктивные различия у автозапчастей для машин разных марок. Обращайтесь к специалистам в наш интернет-магазин, и они не дадут вам ошибиться при выборе товара. Вся позиции продаются оптом и в розницу. На сайте есть удобная форма поиска по каталогу. Автоэксперты советуют ставить в мотор только оригинальные запчасти.